联盟给露西亚留下了海量遗产，但是想接收这些遗产并不容易。

        比如联盟为了平衡各个加盟国把各种生产联合体到处分，联盟时期无所谓，但现在露西亚想做点什么就得想办法把其他加盟国拿走的部分补全才行。

        但是即便流失了大量科学家，即便经济远不如联盟，即便种种，露西亚依然是世界公认第三个最有可能实现登月的国家。

        印度和岛国合作的“亚洲之星”一开始就走的磕磕绊绊，两个半吊子航天“强国”聚在一起显然做不到1+1=2，能有1+1=1.2就算是湿神婆显灵了。

        排名第四的是欧空局“塞勒涅”计划，虽然欧空局没有可用的载人飞船，也没有发展出巨型火箭，但抱团以后的科技实力和经济实力都不容小觑，只要团结一致还是很有希望的。

        至于其他国家……哦，棒子最近宣布了自己“世界”号火箭的开发计划，并表示在备战2030年登月。

        世界号火箭是什么参数呢，一级箭体购买的露西亚技术和发动机，总体运载能力强于长征一号。

        强于长征一号……

        但世界上能玩运载火箭的玩家一只手都能数得过来，所以要是“世界号”成功，其实也算是个不错的成绩？

        ……

        “先锋号航天飞机完成第二阶段空间站组装任务，将在近期返回地球。

        据悉，先锋号乘组吸取了第一次航天飞机桁架安装作业的经验，提前两天完成了前进号空间站后续三个辐条舱以及对应桁架的安装工作，代表着前进号空间站第一部分安装计划如期完成。

        本次乘组的指令长由英雄航天员柳鸣担任，并首次搭载了载荷专家……”

        3月10日，先锋号乘组将前进号空间站的全部六个辐条舱以及对应桁架安装完毕。

        一个直径超过100米、质量超过430吨的组合体出现在了太空中，直接就与国际空间站并列成为人类在轨运行的最大航天器。

        H2M的加入让孤零零以两个舱段飘荡了半年的前进号以难以想象的速度开始成型，内部支撑部分两次任务就全部安装完毕。

        这个巨大的人造组合体大体尺寸在100x100米左右，已经超过了国际空间站的100x80米。

        在南方航空航天大学的操场上，每天晚上都能看到天文社架起的望远镜，最入门的基础型号就能看到前进号“米”字型的白影。

        甚至在天气良好的夜晚，眼力好的人都能找到它。

        埃隆·马斯克趴在天文望远镜前，通过目镜微微调整仰角，细心地把前进号移动到画面中央。

        他这一架自然不是普通的入门款，几乎能辨认出空间站表面的桁架。

        “斯科特，她可真美。我感觉如果能生活在那样的太空站里，才能感受到自己真的身处太空时代，人类的身体没能适应太空，但他们把家园带到了太空。”

        马斯克的心情还算不错，在经过重重检验后，NACA批准了在三月中旬进行载人龙飞船的首次无人全状态试飞，并且如果没有问题，再下一次就可以进行载人飞行。

        被砍配置的二代“龙”安全性至少比追梦者高得多，现在内华达山脉和洛克希德正在“2.22事故调查委员会”的监督下拆开追梦者的每一个部件进行单独安全审查，总共多达1900多个项目。

        如果真的全部一一检验完，恐怕追梦者也能跻身最安全的航天飞机了。

        约翰发誓再也不会用露西亚联盟飞船发射阿美宇航员，所以以后的任务基本都会是龙飞船和追梦者承接，不出意外的话龙飞船会拿到第一次。

        另外，星舰SN12原型机已经出厂，准备进行新的着陆测试，超重型助推器也在紧急开发中，“猛禽”一代引擎优秀的试车表现给了他充足的信心。

        “斯科特，我们的新宇航服准备好了吗？”

        “准备好了，不过私人医生建议您继续减肥，否则……”

        “好了好了，我知道该怎么做，多出来的20磅不会让龙飞船无法入轨对吗？”

        “……”

        “哦，洛克希德·马丁的柔性绳缆进度如何，能让我们在今年7月的时候就把它安装在‘龙’上面吗？”

        斯科特：“那边表示进度很不错，龙飞船还不到15吨重，直接从现有材料里找出一款稍加改进就可以，不过他们还说这是未经验证的技术……”

        马斯克摇头打断他：“正是因此我们才要先进行试验，我们没有时间慢慢试了，看看‘前进’，它比得上至少四枚星舰飞船，现在它们就在经过南美的上空。”

        自从老马提出了FGD（柔性重力装置）的设想后，他本人就开始积极推动这项技术，NACA也予以了一定的支持。

        用在星舰上面可能还需要等等，但是现成的龙飞船又小又成熟，显然是个合适的测试对象。

        SpecaX和洛克希德·马丁凑在一起决定联合研发，后者打算把这项技术应用到后续的猎户座飞船上。

        现在的方案是将绳缆收放器布置在龙飞船的推进舱和指令舱中间，两者质量差不多，只需要稍加调整就能做到相同的水平。

        唯一的问题就是旋转的时候需要指令舱先和推进舱分离然后倒过来把绳缆连接在龙飞船原本的对接口位置，否则宇航员在飞船里所受的重力就是指向天花板而不是脚下。

        另外龙飞船指令舱需要进行改装，缩小成员数量至三人，剩下的空间增加燃料以供进入、脱离旋转状态的发动机使用，而且还必须省着点。

        第一个验证飞船预计将使用约220米长的绳缆，也就是半径110米左右，以每分钟两圈的转速对向旋转，可产生0.5G重力。

        SpecaX已经送了一艘可载人状态的龙飞船给洛克希德·马丁，正在他们的厂房进行改装，将会在发射进入太空后无人运行一周左右，然后决定发射第二艘人工重力飞船。

        如果第一艘的试验完全成功，那么肯定就能获得NACA的大笔投资，洛克希德可以开发增加FGD的新猎户座飞船，SpecaX也能获得资金开展后续的龙飞船以及星舰。

        (本章完)

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