对于国内其他民营航天，航天局由于已经有了新远这个大块头，并没有投入太多关注。

        一个新远就够了，再来几个的话国内都受不了折腾了。

        不过总体而言还是支持的态度，航发委的存在已经逐渐表明，将民间资本吸纳进来并不一定全是坏处。

        于是航发委指了条明路，再进行从无到有的研究就显得有些重复建设了，不如有些东西你们去买呢？

        新远公司也积极响应，几乎将全线发动机产品、回收控制系统、甚至卫星平台摆上了货架。

        你可以只生产火箭箭体，发动机新远提供从12吨级到最大500吨级所有的液体火箭发动机，液氧液氢、液氧甲烷、液氧煤油应有尽有，只要你买就卖。

        回收控制系统也可以买，5米以下箭体买了以后可以免费定制优化。

        航天局也没闲着，虽然现在他们在全力以赴登月，但是挤一点产能给民营企业还是挺轻松的，发动机基本就是YF100，八院的“云开”回收系统目前支持3.35米级也给卖。

        发动机能买、控制系统能买，那一枚火箭的大部分问题就都解决了。

        这些企业自然是欢呼雀跃，他们又不是航天局外购不丢人，再说阿美很多航天公司还购买露西亚的发动机呢。

        不过他们除了想求购发动机，还主动找上门推销自己的方案看能不能拉点大佬投资什么的。

        虽然新远的火箭谱系也不匮乏，但中小型火箭还是比较单调，承接的比较少。

        市场还是有的，新远还没到能独霸全国的底部，而且这两年航天市场也开始繁荣，卫星需求在增多，不缺订单。

        但新远的开放态度还是令他们惊喜，最大居然有500吨级的单燃烧室液氧液氢发动机，喷管直径才2.7米，虽然没生产，但大家不怀疑新远的能力。

        林炬看了几家公司的PPT，怎么说呢，还不错，但是欠缺一点新意，而且方向不清晰。

        一窝蜂地挤到火箭领域并不是最好，其实想阿美一样多个公司，分别的不同领域有独家技术才能走的长远。

        林炬想了想，提出了一个问题：

        “火箭稍后再说，我说一件事，新远的月球计划包括环月空间站和月表建筑群，具体所承担的功能我下发给大家，如果各位有觉得能在哪一部分做得很好，很有心意，可以给我提交方案，新远审核后，可能会接受以联合研制的方式采纳。”

        众人：！！！

        他们立即反应过来，林炬这是想拉他们一把啊。

        场面安静了几秒，然后一人大着胆子说道：

        “包括空间站、月球车、居住舱这些吗？”

        林炬：“没错，新远现在摊子很大，登月是个系统工程，而且未来开发月球也不是一家公司能完成的，如果伱们的计划得到通过，新远也会出一些可能会用到的技术。

        不过我们的要求非常高，而且时效很短，必须短时间拿出成果，想要像阿美一样画个PPT就拿投资是不存在的。

        但也不需要过分担忧，只要创意够好，新远还有很多未展示的技术或许用得上。”

        ……

        “林厂长的志向，是想要把他们都变称下属企业啊！”

        得知7家民营航天企业在新远获得的信息，大佬直接指出林炬是在开“武林大会”，想要做盟主。

        如果那些民营企业乖乖听话，虽然也是能获得不少先进科研能力，但技术来源被新远抓的死死的，就只能听之任之。

        不过卖火箭关键部件倒是有意思，发动机和回收控制系统都可以随便卖，无限制使用，这就意味着航天的门槛大大降低了。

        以前有李传福说汽车就是轮子上套个沙发，现在可以说火箭就是发动机上安个圆筒。

        还是可回收的，能让购买的企业收回投入，跟造手机一样，有钱就能入场。

        可想而知，一旦真的实施会有多少人蠢蠢欲动。

        但佘院士有不同意见：

        “火箭只是一小部分，大头是他说的月球计划，可是，月球真的有开发价值吗？或者说，短期内，有吗？”

        这句话让大佬陷入了沉思。

        月球有没有价值?当然有，可这些价值要发挥出来才叫价值啊！

        比如都知道月球表面大量的铝、铁、以及最高价值的稀有金属，而且真空冶炼难度小，纯度高，可现在有大规模运输能力吗？

        好像……有。

        大佬和佘院士同时想到了A-100核热发动机。

        这玩意比冲可高了，H2航天飞机一次可以装30吨货物，但在近月轨道和近地轨道之间进行一次旅行所消耗的燃料才不到20吨。

        这30吨可以装什么，假如是精炼后的金属铼，主要用于航空发动机制造，一公斤1.7万元，那么就价值5.1亿元左右。

        可将这30吨金属铼从月表运到近地轨道，再扔下来又要多少钱？耗费多少精力？

        月球重力低，火箭的运载系数可以高达60%，要把30吨的载荷打到天上，所需要的火箭起飞重量只有不到50吨，发动机推力30吨即可。

        只需要三分钟，发动机就能推动50吨的火箭将30吨载荷打到月轨，如果在月球能自产燃料和进行回收维护，那价格会相当便宜，甚至可以忽略不计。

        全球每年需要至少50吨金属铼，资源增多消耗也会增多，加入能用三个亿的成本将这30吨铼从挖矿、冶炼、运输弄过来还是有得赚的。

        不过换一种就厉害了，比如金属铱，现行国际价格约630元一克，也就是一公斤63万元，目前全球产量约7吨/年，储量约5000吨，而全球的需求量差不多在15吨左右，是非常昂贵且重要的稀有金属。

        最近的用途就是用在火箭发动机喷管上，还有高温合金、最耐腐蚀等。

        要是能运30吨这玩意，那可太值钱了，市价就是190亿，几次就将登月的前期投入收了回来。

        不过这是理想情况，就算一年内完成一次运输，那也代表着金属铱的产量暴涨4倍，虽然需求量肯定也会同步上涨，价格肯定也要跌很多，但就算跌到20万一公斤，一吨也是2亿，一次运输就是60亿。

        采矿，它有前途啊！

        当然，这个前提是利用核发动机那高到离谱的比冲来运输，还有前期在太空建立起能至少一年提炼生产30吨稀有金属的冶炼厂和矿场。

        光是冶炼炉所需要的功率怎么也得1500KW，供应人员、采矿设备等等，发电站等等，先得有一个10MW的发电站才敢做，矿场和冶炼厂所需要的设备在至少在300到500吨级。

        向月球表面投射500吨质量？佘院士摇头，自嘲刚刚的狂想。

        (本章完)

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