第235章  对比？

    洛杉矶到旧金山的高铁线路工程很快启动，相对起老美的其他项目来说，这一次，他们还真算是效率惊人了。

    由于前期已经进行过勘探、设计工作，只不过是因为投资、股权等等问题而迟迟没有动工，所以，在公开宣布项目启动之后，不到三天的时间，各类工程机械便开始进场，庞大的施工队伍也整装待发。

    从美方专门安排的航拍画面来看，这一次他们投入巨大，队伍专业，甚至在出发时，连所有工人的着装都是同意的。

    整齐的队伍，轮廓挺拔的工装，外加那些工人们身上挂着的各式工具，乍看之下，简直跟训练有素的军队一般。

    并且，这次的项目采用不间断直播的方式进行报道。

    按照美方的说法，他们将会在6年之内，完成全段高速铁路的主体工程建设，并且，要在三个月之内，完成首段30公里示范性线路施工。

    600公里，6年。

    这样的速度，无论放在哪一个国家，都可以称得上是惊人了。

    哪怕是陈念在看到这个规划的时候，脑子里浮现出来的第一个念头也是：    这他吗是吹牛逼的吧？    毕竟，当初英国建造530公里的高铁，工期愣是拖到了20年以上。

    而我们在高铁技术完全成熟，工程施工流程也极为完备之后，修建一条300公里的高铁，也花了整整5年时间。

    现在，在2006年这个时间点，你跟我说你只需要6年就能干下来600公里？

    没有人会信吧    坐在李想的房间里，陈念有些好奇地看着电脑屏幕上不断刷新的文字，开口问道：    “所以你的日常工作就是这个？天天在网站上刷帖子？”

    李想差点没忍住翻了白眼，他放下手里的鼠标，开口回答道：

    “要真这么干我早累死了.现在基本上都是关键字检索，但问题是，要检索关键字，伱得先把关键字筛出来。”

    “所以，前置准备工作一定要做好。”

    “就比如吧，刚才我们看的那些帖子，说关键字是啥？”

    陈念皱眉思索了片刻，回答道：    “规范化？”

    “聪明！”

    李想赞许地看了陈念一眼，随后继续说道：

    “所以，这就是网络上大量我们称之为‘水军’所做的事情。”

    “他们会抓住一次热点事件中的热点词，不断地在各个论坛发布同类型的帖子，以制造舆论风口。”

    “这种行为有些是自发性的，有些是有组织的，不好区分。”

    “不过，他们的影响是一样的。”

    说着，李想在电脑里输入了“规范化”的关键词，短暂的检索之后，屏幕上瞬间跳出来一大堆的结果。

    陈念定睛看去，果然大部分都跟李想所说的一样，输出的都是同质化的内容。

    “从洛杉矶-旧金山铁路看美国基建能力：规范化程度或超华夏五十年！”

    “这才叫标准！规范化施工，我们什么时候才能做到？”

    “规范化，国内工程项目难以言说的痛。”

    “纪律严明如同军队！在美国面前，我们还敢谈规范化吗？”

    一个一个的帖子，虽然从标题上看并不雷同，但点进去之后却能轻松地发现，这里面无论是观点、论据还是论证过程，都是走的同一个路子。

    简直就像是一个师傅教出来的一样。

    看到这里，陈念不由得摇了摇头说道：

    “这届公知不行啊就这点攻击力？”

    按照陈念的想法，美国搞出个这么大胆的标志性项目，公知们至少也要夸一夸人家的经济韧性、夸一夸美利坚民族百折不挠的精神、然后再攻击攻击国内的市场经济环境、人文环境之类的吧。

    结果就这？

    听到他的话，李想有些好奇地问道：    “那你觉得应该有什么内容？”

    陈念略一思考，回答道：    “要是让我来写，我高低得写一个诸如‘厚积薄发，美国再次打脸全世界’之类的标题。”

    “你看啊，之前大家都觉得金融危机之后他们肯定不行了，结果人家不但撑过来了，反手还就甩出一个大项目。”

    “这什么爽文剧情啊？民众最喜欢看的就是这种东西了。”

    “.你还挺了解的，真有这样的。”

    李想删掉了“规范化”的关键词，然后输入了“打脸”的关键词，不多时，又是一大批的帖子刷了出来。

    “丢人！妄自尊大鼓吹金融灭国论，美利坚现场打脸。”

    “打脸了吧？之前说美国这次必亡的楼主去哪了？亡的是你吧？”

    “真打脸！一次金融危机，将华夏的小人心态展露无疑！”

    “打脸！不图自强，只盼人弱，结果不言自明！”

    一轮看下来，陈念终于算是认可了这些公知搞事的能力。

    “还真行啊.除了这些还有别的吗？”

    “多了去了。”

    李想不假思索地回答道。

    “不过，去看这些玩意儿没什么意义。”

    “我们要做的，就是把其中带有明显恶意倾向的识别出来，然后该干嘛干嘛就好了。”

    “至于那些真蠢的就由他们去了。”

    “明白了，法律管不了真sc呗？”

    “.差不多就是这个意思。”

    听到这个回答，陈念摇了摇头，无奈地说道：    “看来知识普及的道路还很漫长啊.”

    “不对，不应该说是知识普及的道路，应该是认知教育的道路还很漫长。”

    “现在，我们的民众是谁的拳头大就听谁的，谁的声音大就信谁的，这很不好从长远来看，哪怕我们某一天能在‘话语权’这个问题上占据统治地位，也无法真正培养出那种经得住考验的‘民族自信心’。”

    “是这样的，一点都没说错。”

    李想再次点头赞同。

    “陈念，我发现这个世界还真是奇怪，你明明是搞技术的，但是对这一套东西的了解也不少。”

    “我凭良心说，不比我弱到哪里去-——而我应该算是这方面的天才了。”

    “你真是怪物啊.”

    陈念没有去管李想的感慨，就在刚才的对话里，他突然有了灵感。

    之前，自己已经向陈果提出过“知识教育改革”有关的建议，而这个建议的核心，就是向社会层面广泛地普及基本的前沿知识。

    但想要做到这一点，却不是那么容易。

    首先第一步，就是要引发民众的兴趣。

    在他前一世的认知里，包括《国家宝藏》、《典藏华夏》在内的一些电视节目其实是做得不错的。

    可惜，那些都集中在文化领域。

    那这一次，趁着美国人建高铁的机会，我们能不能想想办法，把它利用起来呢？    陈念略一思索，组织好语言之后，向李想说明了自己的想法。

    李想越听眼睛越亮，等陈念说完之后，他立刻拍手道：    “好点子！”

    “我已经有想法了！”

    “明天，我就去跟陈教授沟通，你放心，这件事情就交给我们来做！”

    几天之后，一条新闻以极高的权重出现在了各大媒体的头版头条上。

    而新闻的内容，则让所有熟知兔子尿性的人们大吃一惊。

    《高铁是怎样建成的？京广高速铁路京石段开工建设，全程直播！》

    根据新闻的预告简介，这一次的直播，将会从京广高铁京石段正式破土动工开始，持续到第一季度30公里线路铺设完毕为止。

    在过程中，节目不仅仅是简单地直播，还会向全国人民介绍这一次工程中所用到的新设备、新技术。

    也就是说，与美国人的直播相比，这其实更像是一个实时播出的系列节目。

    它具有很浓的科普属性，但更浓的    还是它毫不掩饰地表露在外的，对洛杉矶-旧金山铁路项目的战意。

    很明显，它就是要跟美国一较高下。

    而且，组织这个项目的人，似乎已经对这个项目的胜利充满了信心。

    这种信心甚至坚定到，他根本就不在意美方可能从中获取到的工程灵感，乃至还要把我们正在做的事情一件一件地说出来，做给你看。

    怕什么？    就算你们看到了，就能学得会吗？

——    组织了这个节目的人，大体上应该是这么想的。

    但，并不是所有人都这么想。

    从消息放出开始，对这次节目、包括这次项目的质疑声就不绝于耳。

    其中最大的质疑，就是以国内目前的基建实力，能否像美国一样，在3个月的期限内完成30公里的高铁建设。

    这样的讨论越来越密集之后，网络上渐渐地总结出了一张表。

    这张表的名字就是，《华、美两国同类铁路项目各项条件对比》。

    这个表格广为流传，在节目播出之前，就已经形成了巨大的热度。

    而表格之所以能流传甚广，也跟它的内容严谨、详实脱不开关系。

    根据表格的记录，两个项目被从地理、地质、水文、经济、投资、技术、设备各个领域进行了对比。

    而在看完对比之后，大多数人的想法都是一致的。

    那就是：    无论是硬性条件还是软性条件，华夏都比美国要差不少。

    首先是地质环境，按照对比表显示，两条三十公里高铁线路中，美方线路仅仅涉及隧道施工不足300米，跨度五十米的桥梁一座。

    而华夏方面，则涉及隧道总长约1.2公里，跨度百米桥梁两座。

    在投资方面，美方计划在这条30公里长的示范性高速铁路上投资60亿，美元。

    而华夏方面，则只计划投资90亿，人民币。

    这已经不是多和少的问题了，美方的投资直接是华夏方面的6倍.    还有，在技术方面，华夏高铁技术刚刚起步，而美国虽然在这方面也不强，却已经提前拿到了西门子的技术支持。

    他们经验丰富，人员素质也比我们要高的多，更不用谈已经完全成熟化的建设流程了。

    另外，哪怕谈到现在华夏唯一占优势的工程设备，其实优势也并不是太明显。

    毕竟，京石段高铁线路的设计标准中并不需要像强国号这样的超大型盾构机，而中小型盾构机领域，美国人可一点都不弱于我们。

    这么一对比下来，至少从表面上来看，我们的确是胜算无几。

    到底靠什么赢呢？    网络上，网友的讨论分成了两派。

    “所以咱们这次又要搞人海工程吗？但我怎么觉得这种项目就算堆人海也不一定能赢得了啊？”

    “别觉得了，是肯定赢不了。超大型项目靠的都是系统工程，不是说人越多就越好的。”

    “相反，人力在边际效用递减的基础理论上表征尤为明显，投入过多人力，我们非但不能提高效率，甚至有可能越发混乱.”

    “所以确实就没意义吗？”

    “也不是说没意义吧，如果不刻意去比的话，这次项目的意义还是很大的。”

    “你们看预告宣传，这次项目的宣传立足点其实是所谓的‘新技术科普’，它本来就是为了向民众介绍我们高铁技术、工程技术的最新发展而存在的。”

    “只不过，有可能正好碰上了美国的项目罢了——有点倒霉，这样一来，提振信心的作用就被完全抹除了。”

    “呵呵，还提振信心呢？本来就没有多少信心了。”

    “是啊，这次估计又是自己把脸送上去让别人打了”

    一系列的评论让关注着这个节目的陈念都有些摸不着头脑，他忍不住去找到了节目的设计者李想，问他到底是怎么想的。

    而对于他的问题，李想则表现出一副理所当然的样子。

    “还怎么想的，当然是要压他们一头啊。”

    “.我知道你是想压他们一头，但问题是，从现在的情况来看，我们想要比他们做得快、做得好确实不容易啊。”

    陈念无奈地说道。

    事实上，他当然希望把这次的项目做成一个标志性项目。

    但问题是，有一些客观规律，是没那么容易改变的.    听到陈念的话，李想的脸上露出了一个意味深长的笑容。

    他轻轻摇了摇头，回答道：    “有些事情，不是只看硬件条件的。”

    “相比之下，我们在硬件上确实比美国人要差了一些。”

    “但问题是，他们就真的能用好那些条件吗？”

    “他们脱离这样的大型项目的时间已经太长了，而我们正在渐渐变得.熟能生巧。”

    “一个强有力的领导核心，才是决定胜负的关键。”

    “放心吧，你专心搞你的技术。”

    “至于这一块.拭目以待吧！”

    （今天凌晨之后还有一章，但可以明天再看，今天开车回老家耽误了，明天扫墓。）    (本章完)


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