第158章  飞机即将落地，务必做到万无一失

    “周总.来，来了。”

    天府机场。

    塔台。

    陈霄看到远处漆黑如墨的夜空中，出现了两盏航行灯，立即大声道。

    周阳没好气道，“瞎嚷嚷什么，我又没瞎。”

    话虽如此。

    但是他还是赶紧举起了手里的望远镜，抬头朝着正东方向天空看去。

    此时天府机场塔台阳台早就站满了人了。

    川航集团高层除了出差的几位董事和副总，其他人全都一个不落的来到了天府机场。

    民航总局西南地区管理区高层、天府机场高层、以及蓉城市几位领导也纷纷到场。

    倒不是他们大题小做。

    而是3u6727航班搭载了一百多名乘客。

    万一航班真的出事了。

    这可是一百多条人命呢。

    是能登上全球热搜榜，一起连全球新闻媒体都会关注的重大公共危机事件。

    哪怕现在6727航班暂时平安，但是该航班右边发动机起火的新闻已经在简中网爆炸了。

    现在已经登上了微博、抖音、快手等社交媒体的热搜榜。

    甚至连ctv新闻频道都在关注此次事件呢。

    所以由不得这些领导们不重视。

    东边的天空中。

    6727航班果然出现在了众人的视线里。

    虽然现在已经是晚上八九点钟了，天空中早就漆黑一片。

    但是飞机的几盏航行灯依然清晰可见。

    随着飞机越飞越近，航行灯也越来越清晰。

    眼力好的人。

    甚至已经可以隐隐约约的看到6727航班的机身轮廓了呢。

    看到6727航班终于出现在了自己的视线之中。

    周阳等人一直悬着的心总算稍稍回到了肚子里。

    只有他们自己才知道。

    过去的几个小时他们是怎么渡过的。

    说是度日如年，一点都不夸张。

    自从得知6727航班的右发着火，但是琼、粤、桂三省又都不具备迫降条件，他们的心就一直卡在了嗓子眼。

    好不容易盼到飞机有惊无险的抵达了黔州省。

    黔州省虽然天气状况也不太好，但是勉强符合迫降条件。

    和右发故障比起来，迫降黔州省龙洞堡机场有一点风险完全可以承受。

    所以周阳他们都倾向于航班迫降龙洞堡机场。

    但是6727航班机长陆轻舟偏偏要一意孤行，执意要返航蓉城。

    关键是。

    陆轻舟还时不时玩一把花活，每隔三四十分钟就要表演一次‘生死时速’。

    所以每次看到6727航班的飞行轨迹线向下俯冲的时候，周阳他们的血压也跟着飙升到了临界点。

    废话。

    6727航班本来就只剩下一台发动机了。

    现在机长还要驾驶飞机俯冲。

    就不怕拉不起来吗？

    还好。

    也不知道是老天爷眷顾，还是陆轻舟真的有几把刷子。

    虽然6727航班在过去的四个小时始终没有摆脱危险，但是好在有惊无险。

    现在飞机已经飞抵天府国际机场上空了。

    最多再过10分钟，飞机就能平安着陆了。

    只要飞机落地成功，那么这场噩梦，就能画上了一个句号了

    吧？！

    “6727，通讯终止，调频125.55，联系天府地面.”

    “调频125.55，联系天府地面，6727收到。”

    徐奕辰挂掉和荣城进近的通讯联络之后，立即调频联系天府塔台。

    现在飞机机头依然没有对准跑道，陆轻舟单手握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。

    飞机的高度已经很低了。

    驾驶舱内。

    机载系统已经开始在自动播报飞机高度了。

    而在客舱。

    乘务长毕楠也已经得到了驾驶舱的通知，开始对乘客进行下机前的广播。

    同时再一次提醒所有乘客收起小桌板，系扣好安全带，同时关闭或将电子设备调整为飞行模式。

    因为今天飞机在起飞的时候发动机着火，而且还被不少乘客看到了。

    飞行过程中机身又时不时左高右低。

    所以傻子都知道飞机一定是出了什么了不得的大事了。

    毕楠和其他乘务员在提醒乘客做以上动作的时候，乘客们不但没有任何歧义，反而十分配合。

    废话。

    他们可不想再让那个英俊帅气，但是说话语气凶巴巴的机长再过来急赤白脸的训斥自己一顿了。

    驾驶舱。

    机载系统的高度提示音根据飞机高度的变化进行播报。

    1500英尺（大概500米）

    1200英尺

    900英尺

    随着飞机高度的不断下降，天府机场的跑道越来越清晰可见了。

    “6727，落地跑道02R，修正海压1002，地面无风.”塔台管制员不停地下达着新的指令。

    徐奕辰立即重复，“落地跑道02R，修正海压1002，地面无风，6727.”

    陆轻舟此时也已经将飞机的飞行姿态调整了过来。

    机头正对着机场东跑道。

    同时指示副驾徐奕辰释放起落架成功。

    已经做好了落地前的全部准备了。

    天府国际机场目前一共有3条跑道同时运行，全天24小时开放。

    不过民航西南空管局根据天府机场飞行流量和航班分部情况，又对几条跑道做出了相应的规定。

    比如说早间离港高峰时段，3条跑道同时独立离场用于起飞。

    白天其他时段采用两起一落或者两落一起模式。

    晚上是进港高峰时段。

    东一和西一两条平行跑道用于航班落地。

    北一跑道用于自西向东起飞。

    这种模式可以最大减少航班延误，提高航班的正常率。

    因为现在已经是晚上九点左右了。

    所以6727航班落地东一，也就是02R跑道。

    飞机的高度越来越低，距离跑道也越来越近了。

    就像是一个庞然大物冲破了黑幕的阻扰，以一种势不可挡的趋势冲向跑道。

    机场内。

    好几辆消防车、救援车、工程车、救护车、警车已经严阵以待，就等着飞机落地了。

    虽然这一次远远不如五月一号那天那样如临大敌。

    天府机场也并没有为6727航班关闭机场，仅仅是在6727航班落地的时候清空周边空域而已。

    但是还是做出了周密的部署。

    务必做到万无一失。

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    (本章完)


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