虎永刚接上宁静和嘀嘀，沿着“丙察察”线往北走没多远，就看到右侧的碧罗雪山和左侧的高黎贡山突然靠近，两座绝壁从江边拔地而起，直冲霄汉，仿佛形成一道500多米高、近200米宽的巨大关口。

两山之间的怒江从中喷涌而出，奔泻而下，气势磅礴，雄奇壮观。

虎永刚找了个稍微宽阔的地方，靠边停车、下车观景。

度娘介绍说，此处叫做“石门关”，实则是怒江的一处峡口，当地人称为“纳依强”。

其中的“纳依”，在当地语言中的意思是仙人洞，而“强”指的是关口，整个名称的寓意为“神仙也难以通过的关口”，体现着石门关的自然险峻和神秘色彩。

只见怒江到了这里，江水夺路而出，拐了一个小弯后再往南边的丙中洛流去。

江石门关侧面有两个石坠，形状和雨伞极为相似，因而称之为“石伞”。

据说崖顶有一块平地，周围生长着一种绝世棕榈树，每年自己脱壳一次，为世界仅有的表稀植物，目前仅有数百株。

石门关的摩岩壁上，共刻有五幅藏文版摩岩，第一、第二、第三幅是教徒们对藏传佛教第十七世嘎马巴说的话，意思是：“我们信仰你，我们尊敬你，嘎马巴”；

第四幅藏文是释迦牟尼说“南无阿弥陀佛”；

第五幅的意思是“山神保佑这里过往的行人一路平安，不要闹鬼，不要滚石头”。

每年端午节前后，时常会有数条颜色各异的大蟒蛇爬出山洞晒太阳，最长的约有10米左右。

巨莽的出现使石门关变得更加神秘。此处出现巨蟒的历史，最早在300年前的佛经里有记载，最近的有十年前的目击者见证。

传说石门关摩岩壁上的藏文，其实是镇邪禅语，就是为了镇住这些被当地土著民族称为“龙”的巨蟒。

现实中，路过此地的虎永刚和两人，不管是睁大了四只眼睛，还是拉近了相机的镜头，也没有找到那五幅摩岩和巨蟒出没的山洞。

上车继续前行后不远，就看到前往“秋那桶村”的标志。

宁静问道：“老公，我们要不要去看看？”

看来她是对雾里村那宛若仙境般的美丽田园风光念念不忘啊。

“我感觉这秋那桶村和雾里村应该差不多，还是不要去了吧。”虎永刚第一次对老婆提出了反对意见。

他考虑的是安全问题。

好友咖啡不止一次地说过，穿越“丙察察”必须要车况好、车技高超、胆量过人，这三者缺一不可。

网上的网友们也纷纷表示，这是一条骨灰级的魔鬼自驾路线，想来肯定不是危言耸听。

前方的路途一无所知，想必是凶险无比。自己必须要做最坏的预期，给万一出现的突发状况，比如扎胎、塌方、修路等，留够充足的处理时间。

这样的道路，自己再是信心十足，也不敢夜间行驶。

虽然现在才还不到中午，距离察瓦龙乡也不过60多公里，但谁知道前方会有什么臆想不到的状况发生呢？

所以，为了确保能在天黑之前赶到察瓦龙，还是能不停留就不停留吧。

“我看也不见得有多么多么的难走，你看这一路走来，不都是柏油路面吗？”宁静有些不以为然。

“这可不一定哦。即便是网上的人说的不一定是真的，但咖啡那样的老驴，应该不会骗我的。”虎永刚可不敢大意。

三言两语之间，车子已经开过了前往秋那桶的路口，宁静也就没有再说什么。

往前走了几公里，就到了云南和西藏的交界处。

此时此地，没有什么什么特别之处，只有一块很小的蓝底白字毫不起眼的路牌，上写“滇藏界”，挂了几根经幡。

2018年，虎永刚再走“丙察察”时，也不过在这块牌子上加了一块大一点的牌子，“滇藏界”三个字而已。

但在摘下口罩后，这里却有了翻天覆地的变化，对面山崖镶嵌上了巨大的铜字，南边是“云南”，北边是“西藏”。

因此也成为了自驾“丙察察”的必打卡之处。

过了分界线，属于云南省的柏油路面到此为止，西藏境内的路段变成了泥石路。

往前5、6公里，只见路边陡峭的山体上，一块巨石悬在了道路上方，远远望去，就像是张开的布满利齿的老虎嘴，路面周围的张牙舞爪的崖壁令人胆战心惊。

一边是陡峭的悬崖，一边是滔滔的怒江水，车轮底下只能单车通过的简易路面又没有任何防护措施，看起来十分凶险。

虎永刚小心翼翼地缓慢行驶，他既要担心悬崖上会不会有落石，又要担心狭窄路基会不会塌陷。

一不小心翻滚下去，那两人可就喂了怒江里的鱼了！

开到巨石正下方时，他把车子刹停，想要下去来张照片，然后到朋友圈里显摆一下。

双手紧紧拉着扶手的宁静赶忙催促他，“太危险了！你要拍照还是往前开一点吧。”

“你是担心这大石头掉下来砸到车子吗？”虎永刚一边和她开着玩笑，一边把车往前开了几十米停下来。

宁静下车，壮起胆子到路边往下看，只一眼就缩回了另一侧，“快点拍几张照片就走吧！这一段太吓人了！”

（后来，虎永刚从咖啡的嘴里得知，此处还真的叫“老虎嘴”，几年后被开发成了景点。）

往前走了几百米，转过一个山角，难题出现了。

按照公路的方向，是要左拐弯下坡，往怒江边走，但车头的正前方却是一个有人工开凿痕迹的山洞，像是隧道，但那犬牙交错的洞口，又让虎永刚不敢确定。

他没有贸然进入，担心万一不是隧道，开进去再倒出来就有些麻烦。

停在路边等了一会儿，也不见对面有车过来，为保险起见，他还是往左边的下坡路走去。

刚走没多远，还没到坡底，就被一堆倒在路中央的石子挡住了去路。

虎永刚连忙下车，去和那位身着道班工作服、正拿着大铁铲铲石子的工人打招呼，想请他先铲出一条路来，好让自己过去。

那人很奇怪，“你怎么不走上面的隧道，却要走这老路呢？”

“我不知道啊，还以为那只是一个山洞呢。”

“早就通了，这条老路几乎没人走了，要不然我们也不会把石子倒在路中间啊。”

确认了隧道可以通车，虎永刚赶紧掉头开了进去。

隧道内黑咕隆咚的漆黑一团，车灯照射下，无论是头顶、两壁还是车轮底下的路，都是坑坑洼洼凹凸不平，让虎永刚的第一感觉就是走进了电影《地道战》里的地道。

这极其狭窄、极其简陋的条件，完全颠覆了他对隧道的认知。

好在隧道也就800多米长，很快就开了出去，担心对面有车过来的情况也没发生，但是新的问题又来了……


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