网友的评论很快就会歪，毕竟是夏国人嘛，种族天赋是种地，种族羁绊是房子，什么事情第一时间都会想到这里。

        以前夏国探月卫星上了月球，其他国家会说有什么矿石资源可以利用，夏国老百姓第一时间想着能不能种地，既然不能种地，那鸟地方有什么价值。这是一种忧患意识。

        除了肚子就是住所了。

        大家最开心就是出行时间短了，以后可以不被高房价折磨了。其实长天科技建立后，夏国的经济就开始进一步由虚向实，房子被严苛限定资本的流入。

        但那是靠律法，这一次是靠市场自我的选择。

        这篇文章在科学界看来就极其了不得了，正所谓内行人看门道嘛。

        那些专家想一想就明白了其中的含金量。

        “长天科技电磁转化的技术竟然到了这个层次！也不知道极限推动比是多少。”

        “常温超导材料果然够给力，想必一定在这个技术的加持下才有了磁悬管束列车的面世。这就意味着长天科技已经把常温超导材料运用到了这个行业，也不知道下一步它要用到哪里！”

        “四千公里每小时！一下子把理论速度提升了八倍以上！如果下一步供电功率再提升一些，速度一定会更快。就看长天科技如何选择了。”

        也有一些人表示质疑，但已经很少很少了，长天科技每一次都没说假话，每一次都没跳票，说什么就是什么，谁还有继续质疑？相信就完事了呗。

        这一次大家都感叹人类社会的出行方式彻底被改变，飞机也不是那么香了。但是这么快的速度，要是中间发生点什么，好像也挺可怕，人类还是不由得担心背后潜在的风险。现在这个方式还没被推广，也就没什么人提起来。

        长天科技这边，找到了苏杭市相关负责人，提出想把长泽洲到苏杭市区这一段的高铁和地铁改为管束通道列车。

        这是一个试点工程，长天科技需要在实质性的试运营中搜集资料，比如成本收益，安全问题，运转模式，这些东西成熟可靠后，才会不断的推广。谁都没有勇气一下子全面摊开。

        苏杭市相关部门没有第一时间拒绝和答应，只说要先研究，时间也不长，两天后就给结果，前提是长天科技要把相关资料给一些过来作为判断依据。

        这也不过分，反正论文都发表了，能给的东西还是蛮多的，也足够苏杭市这边下结论了。

        结果两天后，苏杭市还是下不了决定，于是跟长天科技开了碰头会，讨论一些细节。

        不是苏杭市晾着长天科技，这两天来，他们自己也开了不少的会，相关专家把资料都翻烂了，规划部门，运营部门，交通部门几乎没怎么合眼，这么牛掰的事情出现了，谁能睡得着？

        就在跟长天科技碰头前，他们内部还吵了一架。

        支持派的理由很充分：“为啥不同意？这个速度，我的天，折合下来就是一秒八九百米，十秒一个站，运行速度是以前十倍都不止了吧。”

        “根据长天科技的描述，这种通道用的是生物生产的方式，成本很低很低，可能只是现有成本的二十分之一。后期的车辆维护成本也只有十分之一不到。车体根本没有磨损，只需要定期喷涂常温超导体材料。车子的收到的是整体的挤压，牵引之力，想想都觉得花钱少。”

        “大家上下班通勤要死要活，老黄，你自己就挤地铁，不难受吗？为什么你会反对？”

        反对派这边也立马开口了。

        “我是挤地铁没错，但是我还得说这个管束通道列车不能上马。

        你们光看速度了，难道不知道加速起来需要时间和距离的吗？要是加速太快，人体承受不了。

        停，知道你想说长天科技的加速减速距离不长，一共两公里。

        但你们想过没有，站点距离也就两公里的话，哪能达到最大的速度？

        停！我还没说完，你们想说即便如此，速度也很快了。可是你们想过没有，站点的减少是必然的。那么大家下车后的出行方式难道不需要考虑吗？”

        “我来接一下老黄的话。其实出行方式还是小事咯，多放点共享小车子就行，最大的问题其实是安全！这么快的速度啊！而且还是苏杭市到长泽洲这一段，影响多少人？这么多人每天上上下下，难道就不怕出点问题？”

        “没错，真空，超高速，人多，这么多的元素放在一起，谁敢接这活？建造不贵，维护不贵，安保巡逻想过没有？几千公里的时速，上千吨的重量，突然真空管束破裂，车子就不知偏到什么地方去了。

        除非长天科技敢打包票，说自己管束通道能抗住这样的冲击。但就算它敢打包票，我也不敢接。因为人体的承受能力有限，上百公里侧翻尚且九死一生，几千公里一撞……”

        吵来吵去，两边都头疼，知道是个好东西，但是隐患太多了，就像看到个投怀送抱的美女却不敢带回家一样纠结。

        不得已之下，长天科技和苏杭市一起开会，进行关键技术的阐明。

        “针对你们说的脱轨隐患，我们不是没有准备。管束通道扛不住脱轨的冲击，但是磁场可以拉住列车，不会出现疯牛一般窜出很远的情况。”

        “巡逻这边，无人机等设备会全时段的升空进行侦查。其实不用刻意这样做，原有的高铁，地铁周围都是有防护的，正常运行就好。”

        此时，苏杭市的反对者提出最核心的疑问：“突然间拉住疾驰脱轨的火车，人们遭受到的冲击力是多少？人体能承受吗？”

        长天科技这边沉默了一下，回答到：“每一种交通的安全都不能完全保障。我们也就不敢说话这么满。现有的高铁和地铁失事，也不能保证存活率，而管束通道的安全性其实已经比传统的要高了。”

        言外之意就是说，其他的方式都无法完全保障，为啥苛求长天科技做到？

        碰头会结束后，苏杭市发了一封内部信件，做了正式的回应。

        管束通道列车项目不通过，原因只有两个。

        第一个原因是苏杭市到长泽洲太过繁华，改造路线的话影响的人太多，改造线路就会让传统线路减少，多出来这部分人员就会没法解决出行。

        最好的方式就是另外搭建管束通道，别挤占原有的通道，但是这又牵扯到第二个原因——安全问题。

        管束列车是个新鲜事物，也就做了实车实验，根本没有运营的经验，也就无法证明公共的安全性。

        苏杭市建议长天科技自己在开阔地带进行相关实验，尽量把通道建造长一些，多运行久一点，积累经验和数据，等国家相关部门同意之后，才允许相关的改造或者建造。

        回函很快就在长天科技内部传开了。

        管束列车项目所有牵扯到的人员很多，相当一部分人非常的生气。

        “苏杭市不地道啊，长天科技每年给苏杭市带来多少GDP？他们就这点事还推三阻四，况且这对城市的发展和老百姓的生活都有极大的提升！”

        “此处不留爷，爷们上别的地方去！就不信没有其他的城市愿意这么干！”

        “也不知道怎么想的，工程一开工，得提供多少的就业机会？好说不说，起码轨道和列车产业就得带动起来。水泥钢筋什么的也都需要。唉！”

        大家伙的怨气肉眼可见的散发了出来，陈潇连忙给大家开会做做思想工作。

        陈潇依旧不紧不慢：“大家不要这样沸反盈天嘛，有点情绪很正常。也不至于生气到这个程度。小林，听说你都气到没吃午饭？这不好，我特批一下，你今晚得多吃个鸡腿，好吗？”

        小林是安全组的，整天考虑的就是如何避免最坏的结果，苏杭市拒绝了这个项目，等于是否定了他们这个组的工作，脾性大的还真不能忍。

        大家顿时笑了起来，气氛也就好了一些。

        小林眼看老板发话，也不至于绷着脸，但还是一脸的不甘心。

        “知道大家的心情不好。但我得做个检讨，这件事是我着急了，人家苏杭市没错。如此重大的项目，怎么能轻易上马呢？

        这是对老百姓最大的不负责，也是对国有资产资源的不负责。我们要说服苏杭市，那就得给出成功的案例。”

        “可是我们要去哪里给案例？人家又不同意我们自己建，自己掏钱搞都不行，真是……”底下有员工小声嘀咕，还是怨气满满。

        陈潇不以为意，谁还没点脾气了？尤其弄了这么久的项目进展不下去，都害怕这个项目半途坤坤了，那真是人生意义都没了。

        “现在宣布，我们去南非！想要前往南非出差的就自愿报名，两边都有活干。”陈潇一宣布，大家立马兴奋得跳了起来，只要项目没有被砍，其他的爱咋咋地吧！

        长天科技现在有足够的底气，一个项目开双线，虚拟世界的那群大牛又不用出差，长天科技的项目去哪里对他们来说没什么区别。

        很快，这条消息就公布了出去，论文也一并公开了，里面写了一些管束通道的具体表现数据。

        消息一出，全都炸锅。

        海外媒体这一回集体质疑，质疑的不是技术的真实性，而是项目的可行性。

        “如此高强度的材料，造价将会多高？

        我们还要注意一点，这还得建立原有的铁路物料上面。光是搞铁轨就得什么成本了？碎石，枕木，外围防护圈加起来，又得什么成本了？”

        “最好笑的是，南非的供电能行吗？如果没电了，磁悬浮列车是不是就会直接趴到轨道上面了？”

        “野外行驶，因素太多。

        尤其是自然界一些不稳定因素怎么办？地震一来，传统列车影响不大，可是管束列车的整体架构就会出现变形，里面的列车会不会直接冲出管道顶部？

        也不用说这么大的事件，如果遇到野牛群，角马群迁徙，产生的震动会不会对管束通道产生影响？这个管束通道可是直接埋地里的。”

        “不可否认长天科技的理论没什么问题。但是推广应该不成功。它在夏国境内都没有长距离建设的例子，突然间来到南非就开始建造长距离管束通道，很多事情都要摸着来。”

        “南非的交通非常糟糕，改造的成本很高很高。原有的铁路还是殖民者留下来的产物。其他的道路都是一片泥泞，要重新挖开，休整，填补，再搭建，成本太惊人了。

        最为难受的是，运输成本太高。南非本身的道路运输不发达，材料的运转成本就会无限提升。港口的物资，内部的物资都是如此。长天科技投进去的钱只怕收不回来。”

        一片嘲笑声，一片质疑声，外媒都在等着看长天科技的笑话。没办法，人红是非多，长天科技树大招风，每做一件事都做成了，外媒多少有点心里不平衡。这或许也是人性，总想着看别人摔跟头。

        南非这边就不一样了，收到长天科技的申请后，立马举双手赞成。

        谁不赞成谁有病，跟着长天科技混，本身就是带着眼睛投胎，妥妥有好处的，这样飞龙骑脸必胜的局，跟就完事了！

        至于什么收回成本的问题，跟南非有毛关系，有人投资撒钱到南非土地，南非就跟庄家一样，进出都有钱。

        况且这一次可是重资产项目，以往长天科技搞的基建都是围绕在产区周围的那种，修修公路，港口什么的。这一次要投资铁路项目，意味着长天科技打算在南非重注了，这个背后的意味才是南非当局最想看到的。起码长天科技十几二十年不会走了。

        南非当局已经在美滋滋的盘算着这一次能收到多少投资，带动多少资本，提供多少就业岗位，拉动多少GDP的增速了。

        长天科技这边则是组织人员，搭建团队，准备前往南非开工！


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